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洋头口主桥10月开拆施工分两步走　建地下商业街

来源：福州晚报

发布时间：2008-08-01

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近日，为建设起于南门兜止于洋头口立交桥的茶亭地下商业街，洋头口北桥头的青砖建筑已经拆除完毕，北引桥拆除工作正在进行中。立交桥主桥的拆除工作预计下半年动工。

　　北引桥正在拆除将建地下商业街

　　记者31日在洋头口立交桥施工现场看见，一堵砖墙将北引桥与周边店面隔断，以确保施工安全。两台钻机正加紧施工。洋头口其他三个方向的车辆并未受到影响，仍正常行驶。

　　施工方介绍，拆除北引桥是为了建设茶亭地下商业街的需要，并不是拆除整个洋头口立交桥的前奏，主桥的拆除工作还需要一段时间。

　　据了解，新建的茶亭街道起于南门兜，止于洋头口立交桥，全长1265米，规划宽度40米，定位为城市I级主干道。在这段备受市民期待的道路下面，规划建成全省最长的地下商业街。

　　规划中的地下商业街设计为3层建筑，负一层用于管线布置和停放预计3万辆非机动车。负二层为商业广场，负三层将建成可停放2200辆汽车的全市最大地下停车场。

　　从东西河到洋头口的施工路段中，将分别在仁德路、群众路、交通路和洋头口设置4个地下通道入口，以便进入地下商业街。这4个入口分别设计了自动扶梯和立式电梯，使出入更便捷。

　　主桥拟10月开拆施工分为两步走

　　随着城市的发展，存在逾20年的洋头口立交桥饱受诟病，不仅不能满足交通需要，甚至成为制约交通的瓶颈。拆除工作今年下半年将进入实质性操作阶段。考虑到工业路、国货路和八一七路负担较大的交通量，改造工程拟分两步实施。

　　待北引桥拆除完毕后，建设部门将先行埋设洋头口周边的各类管线。在工程进度顺利的前提下，预计10月份左右将动工拆除主桥部分。立交桥下面的绿化带也将拆除，建设布置地面渠化交通，解决南北向及转向交通和人流通行的问题。南北方向的改造路线长480米左右，将利用信号灯组织、控制通行。立交桥南北方向设计车速与在建的茶亭道路车速相同，为40公里／小时。

　　施工第二步转入东西向地下机动车通道建设。规划中的交叉口道路定位为城市Ⅰ级主干道，地道为四级隧道。地道东西向分别连接工业路与国货路，与八一七路、广达路形成立体交叉；地道两段为U形槽，槽深约6米。工程东西方向要改造的长度约840米，其中地下通道长400米；出入口东西侧斜坡坡长均为130米。规划设计地下通道内最大车速不得超过40公里／小时。

　　此外，结合洋头口立交桥拆除改造，此处路侧将新设直接式公交车站点1对2座，改造站点2对4座，站台长30米。两公交站站点间距约为500米。

　　洋头口改造期间拟实行单向通行

　　据统计，每日行经洋头口的机动车高达3.5万辆。如何在施工期间仍能保障车辆正常通行，相关部门拟采用单方向通行的方式。

　　拆除南北向匝道桥及环岛外围时，东西向(国货路往工业路，工业路往国货路)车辆可上立交桥通行，南北向(横街往茶亭街，茶亭街往横街)实行交通管制，保持两侧各一车道供周边居民及单位出行。而南北向及转向可从交通路、广达路、洋中路、药王路、秋龙巷通行。

　　拆除东西向匝道桥及地道施工时，东西向仅能保持双向各1个机动车道(洋头口及广达路口保持2个车道)、自行车及行人通行，东西过境交通需经高桥路及学军路通行；转向交通经广达路、洋中路、药王路、秋龙巷通行；广达路至国货路口南北向保持通行，如茶亭街尚未封闭交通，则地道施工时，洋头口南北向车辆可通行。

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